Многие из вас наверника видели популярнейшие(на момент написания статьи только один из роликов набрал 22 млн просмотров) YouTube-видео с участием особо изощрённными способами жёг резину, закладывал невообразимые пируэты и крутил "жука" вокруг медленно движущегося на сигве человека - всё это на специально подготовленной 600-сильной Ford Fiesta. А если вдруг ещё не видели, то срочно наберите в поске три слова: Ken Block Gymkhana. Последнее из трёх слова - это как раз официальное название того, что американский раллист вытворяет с машиной перед камерами. Джимхана, которая представляет собой нечто среднее между дрифтом и простым фигурным вождением, пришла из Японии, а сейчас - в том числе благодаря роликам Кена Блока - считается полноправной гоночной дисциплиной и в остальном мире.
Для того чтобы проводить соревнования по джимхане, нужно совсем немного: не слишком большая асфальтовая площядка, горстка конусов и пара естественных припятствий, которые бы усложняли прохождение маршрута. Требования к машинам предельно либеральные, а маршрут - всегда запутанный и требующий неимоверной концетрации: полицейские развороты, скоростные объезды препятствий, езда задним ходом и дрифт в самых причудливых сочетаниях. Всё это - по заранее заданной схеме и под настойчивое тикаенье секундомера; правда, в джимхане учитывается не только скорость, но и зрелищность прохождения трассы. Я не зря начал говорить о Джимхана. Codemasters собираются выпустить игру DiRT3. Которая, естественно, будет первой в мире игрой с джимхана-заездами, Кеном Блоком и его ядовитой чёрно-зелёной "Фиестой".
Привет,берёзки
Самой опаснейшей горной трассы Pikes Peak в игре почему-то не будет,в отличие от первого DiRT, в котором она была. Зато обещяют несколько усилить присутствие раллийных этапов - сообщяется, что 60 процентов всей карты в DiRT3 будет составлять именно классическое ралли. Самих локаций будет, правда всего лишь четыре: вернётся обожаемаявсеми Финляндия с её берёзками и трамплинами, а компанию ей составят Кения ( из-за "убойности" африканской трассы и непредсказуемой местной публики, порой встречающей проезжающие машины булыжниками, ралли там не проводятся уже давно), американский Мичиган и Норвегия. По ошибке обещанное в первом же тизере легендарное ралли Монте-Карло, увы, так и не подтвердили, а жаль - его не было нигде со времён первого Colin McRae Rally, и это был бы просто роскошный подарок фанатам. Само карликовое княжество в игре всё-таки есть, но вмещяет лишь компактную уличную трассу для ралли-кросса и джимханы, проложенную по тем же дорожкам, по которым раз в год ездят колёса болидов "Формулы-1". Таким образом, самой интересной из всех раллийных локация автоматически становится Норвегия, которая целиком пройдёт под снегом. И это, пожалуй, самый главный сюрприз по части трасс, ведь первые две игры были чисто "летними".
Третью часть обещяют научить правильной симуляции снега и льда, а также всех мыслимых погодных эффектов: добрая половина спецучастков будет проходить либо в дождь, либо в сумерки, а иногда даже - комбинировать всё это место. За красоту в случае с Codemasters мы традиционно не волнуемся - сейчас всё выглядит на уровне DiRT2, но разработчики обещяют добавить толпы зрителей с фотоаппаратами, увроачивающихся от вашей машины в последний момент, и обслуживающих гонку маршалов в светоотражающих жилетках.
Гораздо интерснее то, что Codemasters, кажется впервые в истории своих раллийных серий позволят настраивать физическую модель: включать/выключать АБС, трэкше-онтроль, подруливание и прочих электронных помощников. Если раньше выбор уровня сложности влиял только на скорость соперников, то сейчас ещё и от этого будет зависеть физика машин. Ездить станет сложнее, и это здорово - DiRT2 уже и так почти приблизилась по ощущениям к лучшим частям старых Colin Mcrae Rally.
Но говоря об этом, не нужно рисовать себе в воображении какойни-нибудь идейный ремейк стерильного Colin McRae Rally 2.0. Codemasters уже давно делают гонки совсем про другое, уделяя гораздо больше внимания гламуру, пиротехнике и толканию боками под невозможный поп-панк из колонок.
Дата выхода: Весна-лето 2011 года
Будем ждать?
Третья часть главной шоу гонки гаших дней получит лёгкий налёт WRC эстетики, более сложную физику и главную автомобильную сенсацию прошлого сезона - джмихану.
